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Technicien ou technicienne sur le terrain Locomotives

Job in Winnipeg, Manitoba, A3C, Canada
Listing for: Canadian National Railway Company
Full Time position
Listed on 2026-01-02
Job specializations:
  • Trades / Skilled Labor
    Maintenance Technician / Mechanic
Salary/Wage Range or Industry Benchmark: 60000 - 80000 CAD Yearly CAD 60000.00 80000.00 YEAR
Job Description & How to Apply Below

Résumé des fonctions

Au CN, chaque jour apporte de nouveaux défis stimulants. Vous évoluerez dans un milieu intéressant où vous contribuerez au déroulement sécuritaire et efficace de nos activités et aiderez à maintenir l’économie sur la bonne voie. Nous offrons les programmes de formation rémunérés et les possibilités sur lesquelles reposent les carrières à long terme, et nous soulignons le travail acharné des employés qui s’efforcent de changer les choses.

Vous pourrez vous épanouir dans notre culture unifiée axée sur la sécurité, où nous travaillons ensemble comme UNE ÉQUIPE. Nous offrons des carrières valorisantes car notre travail fait une différence.

Principales responsabilités
Fournir un soutien opérationnel au personnel des ateliers
  • Déceler et corriger les problèmes de fiabilité des locomotives grâce à l’analyse des données et aux activités de dépannage, en mettant l’accent sur les problèmes difficiles à régler par les techniciens rémunérés à l’heure.
  • Élaborer des lignes de conduite et des méthodes qui améliorent la fiabilité et la disponibilité des locomotives.
  • Offrir du soutien technique au personnel des ateliers de locomotives pendant les divers quarts, selon les besoins.
  • Effectuer des inspections de qualité sur le travail effectué par les employés rémunérés à l’heure, pour s’assurer que ce travail respecte toutes les normes du CN et les règlements en vigueur.
  • Élaborer et mettre en œuvre des instructions sur les programmes de modification visant à améliorer la performance.
  • Effectuer des enquêtes sur les pannes de locomotives ou de train et sur les retards, afin d’en déterminer les causes profondes et de proposer des solutions pour réduire les temps de séjour des locomotives.
  • Donner du coaching aux membres du personnel sur la façon d’installer et d’entretenir les systèmes mécaniques, électriques et embarqués des locomotives, et de régler les problèmes de ces systèmes.
  • Agir à titre de ressource technique principale aux ateliers, en ce qui a trait aux systèmes mécaniques, électriques et embarqués.
  • Bien connaître la réglementation de Transports Canada et de la FRA relative au matériel.
  • Discuter avec différents fournisseurs et fabricants d’équipement d’origine au sujet des caractéristiques des produits, des modifications à apporter, des problèmes techniques, des garanties et des programmes de modification.
  • Agir en tant qu’agent de liaison de la Traction du CN concernant les opérations de démontage des composants défectueux.
Soutien technologique aux systèmes embarqués
  • Offrir du soutien technique en ce qui a trait aux problèmes et aux réparations touchant la technologie embarquée des locomotives.
  • Fournir du coaching aux installateurs rémunérés à l’heure pendant les projets pilotes et l’installation des prototypes de matériel embarqué.
  • Guider les employés rémunérés à l’heure sur la façon d’installer, d’entretenir et de dépanner les systèmes embarqués, et notamment les composants de la Commande intégrale des trains (CIT).
  • Effectuer des essais d’intégration de bout en bout (LIFE), des essais d’intégration sur le terrain (FT) et des essais de qualification sur le terrain (FTQ), en laboratoire et sur le terrain.
  • Définir la durée moyenne avant défaillance dans le cadre des travaux planifiés et nonplanifiés, et soutenir les efforts des ateliers visant à circonscrire les causes profondes des pannes de locomotives.
Améliorer le rendement du parc de locomotives
  • Effectuer l’analyse des causes profondes des retards importants.
  • Élaborer des directives appropriées pour la réparation des composants qui posent souvent problème, avec des symptômes semblables ou différents, et travailler de concert avec les fabricants d’équipement d’origine afin de soutenir les ateliers.
  • Définir la durée moyenne avant défaillance dans le cadre des travaux planifiés et nonplanifiés, et soutenir les efforts des ateliers visant à circonscrire les causes profondes des pannes de locomotives.
  • Effectuer un tri dans la liste du matériel entrant afin de réduire les temps de séjour dans le cas des travaux prévus et nonprévus, à l’aide d’outils de télédiagnostic tels que Wi-Tronix, EOA et Uptime.
  • Travailler dans d’autres ateliers ou régions (sur demande)…
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