AD次世代自動運転用ECUプラットフォーム 要素技術開発エンジニア（一般層 総括職​/担当職

職務内容

所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション

R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。

• 次世代自動運転および先進安全技術のシステム・電子アーキテクチャ設計
• 高解像度センサー（カメラ、レーダー、LIDAR）から出力される大量のデータを処理し、高度な認知・判断・制御アルゴリズムを実装する次世代ECUのHWおよびSWアーキテクチャ設計
• 次世代自動運転システムの高い機能安全要求を実現するシステム・制御設計およびアプリケーションSW実装設計
• OTAソフトウェアアップデートに対応したECUのHW/SWプラットフォーム開発とクラウドを含めたシステムアーキテクチャ設計
• 次世代ECUを開発・評価するためのSILS/HILS環境の構築

自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。

日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけられます。手掛けた技術が数年後に車に搭載されることも大きなやりがいです。

今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。

• 業界問わず、自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方（HW/SWどちらでも可）
• システム設計や制御設計の開発経験
• 画像処理、機械学習に関する開発経験
• 各種シミュレーション環境の開発経験
• センサー・ECUのハード・ソフトウェア設計、ソフトの開発経験
• 自動車業界経験：あれば尚可
• TOEIC：600

• Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験またはC/C++言語、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験が2年以上あること
• TOEIC：730

• 技術の実現に対する熱意をもち、新たな課題へ取り組むことができる人
• 高い専門性と技術への好奇心を持ち、世界との競争を意識して、技術力を磨く意欲にあふれている人
• 障害にぶつかったとしても、それを自らの糧として冷静かつ着実に課題解決に取り組むことができる人
• 社内、社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる人

年収レンジ（参考値）: 約410万円～760万円

月次給：230,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします。

年間賞与（目安）: 個別に決定されます。残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給。